Serwis, naprawa taśm transportujących i pasów napędowych

Posiadamy 6 mobilnych grup serwisowych zlokalizowanych w całej Polsce, dzięki czemu, mogą szybko dojechać do klienta.

Mobilny serwis najczęściej wykonuje łączenie nowych taśm transportujących lub pasów napędowych (transmisyjnych) u klientów, w miejscach, w których montaż w stanie zamkniętym jest niemożliwy lub wiąże się ze zbyt długim postojem, związanym z demontażem urządzenia. Klejenie uszkodzonych pasów transmisyjnych / napędowych, wymaga często wykonania wstawki, którą można przygotować tylko w firmie. Łączenie pasa transmisyjnego / napędowego może być wykonane również metodą zgrzewania, o ile pas zbudowany jest z materiałów termoplastycznych. Czy jest możliwe łączenie pasa transmisyjnego (napędowego) zależy od oceny stanu pasa. Niektóre uszkodzenia naprawia się przez szycie pasów transportowych, dotyczy to taśm transportujących z materiałów włókienniczych i można to zrobić tylko w firmie. Możliwe są również naprawy oderwanych/uszkodzonych profili prowadzących i zabieraków na taśmach transportowych. Każda naprawa pasa lub taśmy wymaga oceny i uzgodnienia z klientem zakresu naprawy.

Zakres usług serwisowych:

• łączenie pasów napędowych (transmisyjnych) płaskich metodą klejenia i zgrzewanie do szerokości 1200mm,
• łączenie taśm transportujących (transportowych) z tworzyw metodą klejenia i zgrzewania do szerokości 3600mm,
• łączenie taśm transportujących (transportowych) z tworzyw za pomocą złączek (zszywek) stalowych lub tworzywowych o dowolnej szerokości,
• łączenie taśm transportujących (pasów transportowych) gumowych metodą klejenia na zimno oraz wulkanizacji na gorąco do szerokości 1200mm,
• łączenie pasów zębatych PU z kordem stalowym lub kevlarowym o podziałkach L, H, T5, T10, T20, AT5, AT10, AT20 i inne,
• łączenie taśm transportowych pokrytych PTFE z tkaniną z włókna szklanego lub kevlaru metodą zgrzewania lub mechaniczną, a także naprawy przez szycie maszynowe,
• łączenie pasów profilowych z PU metodą zgrzewania,
• gumowanie bębnów lub oklejanie specjalnymi okładzinami zwiększającymi współczynnik tarcia.