Pasy napędowe wielorowkowe POLY V

Pasy wielorowkowe to grupa pasów głównie napędowych, choć znajdują również zastosowanie w transporcie. Głównym naszym dostawcą pasów wielorowkowych POLY V jest firma HUTCHINSON®

Budowa i własności

Paski wielorowkowe, zbudowane są z cięgna (PES, PA, A) połączonego z wieloklinową powierzchnią cierną z odpornego na ścieranie kauczuku, a gumowy grzbiet pasa jest wzmocniony tkaniną, która nie tylko chroni cięgno, ale również zapewnia sztywność poprzeczną pasa. Pasek wielorowkowy o tej samej szerokości co pas płaski lub klinowy, dzięki takiej budowie, posiada znacznie większą powierzchnię kontaktu ciernego, a to oznacza dużo większe przenoszone moce przy tych samych szerokościach.

 

 

Zalety pasów wielorowkowych:

Paski napędowe wielorowkowe posiadają następujące zalety:

• pochłaniają / absorbują obciążenia udarowe i blokady
• zakres przenoszonej mocy do 600 kW,
• możliwe przełożenia 1:60 (pasy klinowe 1:20),
• możliwość pracy z gładkim kołem (na odbiorze) dla i>4
• kompaktowa budowa przekładni,
• możliwe prędkości liniowe nawet do 90 m/s
• praca na kołach pasowych o bardzo małych średnicach,
• tylko jeden pasek wielorowkowy dla przenoszenia momentu obrotowego,
• ciche dzięki  zmniejszonej wibracji,
• stała wartość naprężenia,
• brak efektu trzepotania pasa,
• optymalny kontakt powierzchni pasa z kołem,
• 4 x większa żywotność niż pasa klinowego
• wysoka sprawność 98% (zmniejszone koszty eksploatacji)

W naszej ofercie znajdują się wszystkie profile pasów wielorowkowych POLY V, tj. popularne profile PH, PJ, PL i profile PM i PK dostępne z dłuższym czasem realizacji. Dodatkowo oferujemy koła pod pas POLY V jednak są to produkty niestandardowe i zapytania na nie wymagają wstępnej konsultacji z naszymi handlowcami.

Zastosowanie pasów wielorowkowych

Paski wielorowkowe mają zastosowanie w przekładniach o dużych obrotach przy małych średnicach kół, a także do przenoszenia dużych mocy. Możliwość zastosowania nakładek pozwala na wykorzystanie pasa jako elementu napędu jak i transportu (np. pasy do odciągów).

Budowa pasów pozwala na wykorzystanie ich w mniej precyzyjnych przekładniach. Paski wielorowkowe cechują się wysoką wytrzymałością na rozciąganie, działanie oleju oraz temperatur.

Paski wielorowkowe mają zastosowanie jako elementy napędu w różnych branżach przemysłowych, w takich urządzeniach jak:

• prasy

• szlifierki

• maszyny do obróbki drewna

• napędy przenośników taśmowych

• napędy przenośników rolkowych

• drzwi automatyczne

• kompresory

• pojazdy

• urządzenia do klimatyzacji

• maszyny rolnicze i ogrodnicze

• młyny

• wentylatory

• wytłaczarki

• turbiny wodne i wiele innych urządzeń

 

Rodzaje pasów wielorowkowych POLY V i ich cechy konstrukcyjne:

 

	Profil PH	Profil PJ	Profil PK	Profil PL	Profil PM
Podziałka żeber	1.6 mm	2.34 mm	3.56 mm	4.70 mm	9.40 mm
Grubość pasa	2.6 mm	3.3 mm	4.9 mm	7.0 mm	12.0 mm
Masa liniowa	0.0043  kg/m /żebro	0.0083  kg/m /żebro	0.0190  kg/m /żebro	0.0290  kg/m /żebro	0.1010  kg/m /żebro
Maksymalna prędkość pasa	80 m/s	60 m/s	55 m/s	50 m/s	40 m/s
Minimalna średnica koła pasowego	9 mm	18 mm	50 mm	70 mm	180 mm
Min. średnica koła pasowego na przeciwzgięciu	15 mm	40 mm	65 mm	120 mm	280 mm
Napięcie montażowe	25 do 35 N/żebro /w cięgnie	35 do 50 N/żebro /w cięgnie	90 do 110 N/żebro /w cięgnie	135 do 200 N/żebro /w cięgnie	450 do 550 N/żebro /w cięgnie

Więcej informacji o pasach wielorowkowych Poly V znajdą Państwo na stronie www.hutchinsontransmission.com